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尽管如此，以约翰逊为代表的“脱欧派”要实现“无协议脱欧”绝非易事，将面临多重阻碍。首先是来自保守党内的反对。保守党内已有多位高层党员表态，反对“无协议脱欧”。财政大臣哈蒙德警告说，一个执行“无协议脱欧”政策的首相将很难维持议会下院对他的信心。

它或许是一个令人难以喘息的故事。在大起大落的剧情脚本中，你能看到不同剧中人的剪影。一个自称在工作中软弱、不与人争的90后，后期看到公司每况愈下，在一次会议上公然对其他部门领导说：“你们太不负责任。” 一名早期加入、后因多轮人事更替离开一线的员工说，他们一直在等。“都到这种时候了，没有人比我们更忠诚，公司危难的时候该我们上了吧。”他说，“结果也没有。到后面，说实话心有点凉。”

ofo运营团队从开疆扩土的老员工，到陆续接管城市的张严琪、大池团队，年龄呈上升趋势。早期员工最年轻，1990年上下；张严琪的人在1985年上下；大池的人在1980年前后。到这里，ofo运营的权力交割还未结束。2017年7月25日，伴随滴滴系三名高管进驻ofo——付强出任ofo执行总裁，柳森森和南山负责财务和市场，ofo运营体系又启动了一轮重组。就在他们进ofo前，张严琪被调去海外。付强带来运营副总裁萧双生，他与大池形成了短暂“划江而治”的格局——大池掌管中国南部，肖双生把守中国北部。他们的另一个title是“南中国区负责人”和“北中国区负责人”。

一声令下，ofo重开校门，小黄车涌入城市。这距离它封锁校园刚刚过去四个月。从此，共享单车战场真正有了硝烟的味道。2016年10月底，刚拿完融资的ofo将办公室搬到互联网金融中心，短暂过渡两个月后，又于圣诞节搬至理想国际大厦。这里可俯瞰北京大学，也是众多知名互联网企业云集地。在理想国际，今非昔比的ofo全面迈入大扩张、“大跃进”时期。

2018年4月4日，美团宣布收购摩拜，戴威在群里说了句“真的很可惜”。在此之前，他四处找钱试图拦下这笔交易。可惜钱找到了，交易没有拦下。“我是很想和你把这个事玩到底，你现在跟我说你不玩了。”一位运营员工耿耿于怀。另有员工感慨：“ofo和摩拜因为没有合并，命运发生了分叉。”

除金融、地产外，汽车股也曾被公募基金重仓豪赌，银华基金昔日曾经涌现过两位绰号“汽车人”的基金经理杨靖和金斌，10只重仓股均为汽车股；而就豪赌地产股来说，2013年时，当年三季度中欧中小盘也曾重仓了清一色的地产股，它们分别是荣盛发展、金地集团、冠城大通、招商地产、万科A、保利地产、福星股份、滨江集团、首开股份、金融街。这其中，万科、保利、金地迄今依然是豪赌地产股的基金经理所“当仁不让”的选择。